Rozptyl tepla je veľmi dôležitý pre nové energetické vozidlá, pretože ich vykurovací výkon je obzvlášť veľký, čo si vyžaduje použitie vysoko redukovaných vysokovýkonných radiátorov, zatiaľ čo tradičné vzduchom redukované chladené radiátory vo všeobecnosti nedokážu splniť ich požiadavky na odvod tepla, najmä pre nové energetické vozidlá. . Odvod tepla z batérie má vlastnosti vzduchotesnosti. Dizajnový index vyžaduje, aby elektrické vozidlo mohlo jazdiť efektívne a stabilne za rôznych poveternostných podmienok počas celého roka a autobatéria priamo ovplyvňuje zrýchlenie a výdrž auta, takže je stabilný Výkon je jednou z kľúčových technológií vozidla a kľúčová technológia na zabezpečenie stabilného výkonu batérie spočíva v odvode tepla. Odvod tepla z batérie poháňaného automobilu vo všeobecnosti využíva chladený systém odvádzania tepla na zníženie vody. Vynikajúci chladený doskový radiátor s redukciou vody a súvisiaca technológia pripojenia potrubia zaisťujú jeho chod pri vhodnej teplote.
Vynikajúci systém riadenia teploty pre napájacie batérie musí zabezpečiť, aby teplota každej jednej batérie bola konštantná počas celého roka. Aj keď sa v extrémne horúcom počasí použije veľké množstvo batérií, dokáže zabezpečiť včasné odvádzanie tepla a zabrániť zoslabnutiu alebo nafúknutiu batérie. V extrémne chladnom počasí exploduje a používa veľké množstvo batérií, aby sa zabezpečilo, že vnútro batérie bude dostatočne teplé bez toho, aby to ovplyvnilo výkon a životnosť. Odvádzanie tepla batérie spočíva v použití kvapalného chladiva, ktoré preteká cez vodnú chladiacu dosku v spodnej časti batérie, a potom sa chladiaca doska s vynikajúcou tepelnou vodivosťou priamo dotýka jedinej batérie, takže batéria sa rýchlo ochladí.
Podľa technikov veľkých výrobcov chladiacich platní na redukciu vody je vykurovanie a udržiavanie tepla batérie nového energetického vozidla dokončené ohrievačom. Napájanie ohrievača pochádza zo samotnej batérie, ktorá v chladnom počasí skráti životnosť batérie elektromobilu. , Systém odvodu tepla a vykurovací systém tvoria celkový systém tepelného manažmentu elektrického vozidla.
Nabíjanie v extrémnych prostrediach predstavuje technický problém pri vývoji nových energetických vozidiel, pretože nové energetické vozidlá sú pri nabíjaní vypnuté, ale systém riadenia teploty sa musí automaticky aktivovať, keď je známe nabíjanie, a aby sa aktivoval systém vykurovania. zahrievanie a údržba Vnútorná teplota akumulátora, inými slovami, keď celé auto spí, akumulátor je stále prebudený a v pohotovostnom režime kedykoľvek. Technický personál výrobcu chladiacej dosky na redukciu vody upozornil, že v počiatočnom štádiu nabíjania je veľmi dôležité, či vykurovací systém dokáže automaticky spustiť ohrev, aby sa zabezpečila teplota batérie. To si vyžaduje vysoký stupeň utesnenia krytu napájacej batérie a dobrý tesniaci výkon zaisťuje skladovanie pri teplote. .
